문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쉐보레 실버라도 (문단 편집) ==== 기타 사양들 ==== ||[[파일:external/38616fdb6080dd71b66c71960f95286235515fe1825838cb0111db3e0a324db2.jpg|width=100%]]||[[파일:external/www.deevoncars.xyz/breathtaking-2006-chevy-silverado-intimidator-ss-for-sale-that-looks-amazing-for-yours-cars-sale.jpg|width=100%]]|| |||| 오른쪽 사진은 쉐보레 실버라도 SS 인티미데이터 에디션이다. || '''실버라도 SS''': 2003년 초반에 출시된 고성능 버전으로, 실버라도 1500을 기반으로 실내외 디자인과 동력계통을 바꾸었다. 345마력(hp)을 내는 볼텍 V8 엔진의 고성능 버전[* [[캐딜락 에스컬레이드]] 2세대 모델에서도 쓰는 엔진이며, 쉐보레와 GMC에서는 시기에 따라 "Vortec High Output"과 "VortecMAX"로 홍보했다.]을 4L65E 4단 자동변속기와 결합했다. 4륜구동 사양이 기본 설정되었으며 4륜 디스크 브레이크와 수정된 최종 단수가 적용되었다. 그 외에도 핸들링을 개선하기 위해 토션바 스타일의 전륜 서스펜션을 장착했으며, 20인치 알로이 휠, Z60 고성능 서스펜션도 여기에 추가되었다. 색상으로는 블랙 오닉스(Black Onyx), 빅토리 레드(Victory Red), 어라이벌 블루(Arrival Blue)의 3종류만 제공되었다. * 2005년에는 판매량을 늘리기 위해 후륜구동 사양도 추가했으며, 뒷바퀴에 디스크 브레이크 대신 드럼 브레이크를 사용했다. 또한 썬루프도 선택 사양으로 추가되었으며, 색상도 어라이벌 블루를 실버 버치(Silver Birch)로 바꾸는 변경 사항이 있었다. * 2006년에는 후륜구동 사양만 판매되었으며, 생산비용을 줄이기 위해 직물 인테리어와 벤치시트 사양도 제공되었다. 그 외에도 [[NASCAR|나스카]] 선수인 데일 언하트(Dale Earnhardt)의 소속사로부터 라이센스를 따온 특별판인 인티미데이터 SS(Intimidator SS)가 판매되었다. 스포일러와 전용 헤드레스트, 전용 벳지가 부착되어 총 1033대를 생산하기로 했는데, 첫 해동안 933대가 판매되어 나머지 100대는 2세대와 병행 판매되었다. 블랙 오닉스 색상만 적용되었으며, 가죽이나 직물 인테리어를 선택할 수 있었다. [[파일:external/www.blogcdn.com/x06ar_gm001.jpg]] '''[[https://www.netcarshow.com/chevrolet/2005-silverado_hybrid/|실버라도 하이브리드]]''': 2004년에 시에라 하이브리드와 같이 공개되었으며, GM이 정식 판매한 첫 하이브리드 승용차였다. 정식으로 인정받는 병렬 하이드리드 구성은 아니나 일부 구성을 응용했고, 변속기의 플라이휠 하우징[* 플라이휠(Flywheel)은 크랭크샤프트의 트랜스미션(Transmission) 측에 장착되어 있으며, 크랭크샤프트의 회전력을 유지하여 불균형을 작게 하기 위한 "탄력차(車)"의 기능을 한다. ([[http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2429099&cid=51389&categoryId=51389|출처]])] 안에 전기 모터를 추가해 시동 모터와 배터리 충전, 전자기기 작동에 쓰이도록 했다. 브레이크를 밟고 정차할 때 엔진이 자동으로 꺼지며, 시동 모터와 벌전기 유닛에 엔진 시동을 걸기 위한 전기가 공급된다. 기존의 12볼트 자동차 배터리 외에도 12볼트 납축전지 배터리 셋을 뒷좌석 밑에 더 추가했으며, 엔진으로는 5.3L 볼텍 V8엔진을 장착했다. 처음에는 사업용차로만 판매했으나 2005년부터는 알레스카, 캘리포니아, 플로리다, 네베다, 오레곤, 워싱턴 주와 캐나다에서 판매를 시작했고, 2006년부터 2007년까지 북미 전국으로 판매를 확대했다. 2008년에 단종되었다.[* 여담으로 일부 차량은 본사에서 실제 감정가보다 비싼 가격을 주고 고객들에게 인수해 갔다.] '''볼텍 하이 아웃풋/볼텍 맥스''': 2004년부터 텍사스같은 일부 지역에서 판매되었으며, 2005년부터 판매 시장이 확대되었다. 시에라 1500과 실버라도 1500 양쪽에 적용되었으며, B4V라는 옵션 코드가 주어졌다. 1500 더블캡 후륜구동 한정으로 제공되었으며 345마력을 내는 6.0L 볼텍 V8 엔진과 같이 장착되었다. 엔진 출력이 강해진만큼 Z60 고성능 서스펜션 패키지와 4단 4L65E 변속기 등이 장착되었다. 2004년 사양은 기존의 10볼트 8.625 규격의 뒷차축이 장착되었으며, 2005년에는 14볼트 9.5 규격의 뒷차축이 추가되었다. 20인치 휠이 제공되었으며, SS 사양과는 달리 다양한 실내 마감과 색상 옵션이 제공되었다. 2006년부터 볼택 맥스로 패키지 명칭을 바꾸었으며, 외양상으로는 엠블럼만 바뀌었지만 Z85 핸들링 중심 서스펜션, 4륜구동 사양 전용의 Z60 고성능 서스펜션 및 17인치 휠이 장착되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기